TSI -monitoringinstrumenten

Samenstelling van TSI -monitoringinstrument:
TSI -monitoringinstrument bestaat uit sensor, voorversterker en monitor.

1. Sensortypen, werkprincipes en modellen Dit artikel beschrijft de wervelstroomsensoren, versnellingssensoren, lineaire differentiaalzenders en magnetoresistieve sensoren die worden gebruikt in stoomturbines.

2. Werkprincipe van Eddy Current Sensor:
Wanneer een metalen geleider in een veranderend magnetisch veld wordt geplaatst, wordt een geïnduceerde stroom gegenereerd in de geleider. De stroomlijnen van deze stroom sluiten automatisch in de metalen behuizing, die meestal wervelstroom wordt genoemd. De generatie van wervelstroom moet een deel van de magnetische veldergie consumeren, waardoor de impedantie van de excitatiespoel wordt gewijzigd. Eddy -huidige sensoren worden gemaakt op basis van dit wervelstroomeffect.

3. Werkprincipe van versnellingssensor:
De snelheidssensor is geschikt voor het meten van de trillingssnelheid en trillingsverplaatsing (na integratie) van lagerstoelen, behuizingen, enz.
Het werkende principe is als volgt: een permanente magneet wordt gefixeerd op de sensorbehuizing die rigide op het te gemeten object wordt bevestigd, en een traagheidsmassa -spoel omringt de magneet en is verbonden met de behuizing door een veer. Tijdens het meten trilt het object, aangezien het object moet worden gemeten, de magneet beweegt, waardoor het magnetische veldbeweging genereert. De spoel is gefixeerd op de lente en heeft een grote traagheidsmassa, dat wil zeggen, het is relatief stationair ten opzichte van een object met hoogfrequente trillingen. Op deze manier beweegt de spoel lineair in het magnetische veld, waardoor een geïnduceerde elektromotorische kracht wordt gegenereerd, waarvan de grootte evenredig is met de lineaire snelheid van de spoelbeweging (dwz: de snelheid van de behuizing). Door de geïnduceerde elektromotorische kracht te detecteren, kan de lineaire snelheid van het te gemeten object worden verkregen.

4. Sensortype en model: