TSI (turbine-toezichtinstrument) is een betrouwbaar multi-channel monitoringinstrument dat de mechanische werkparameters van de rotor en cilinder van de turbine-generatorset continu kan meten, geef de bedrijfsstatus van de machine weer, geef uitvoersignalen op het signaalinstrument af en sluit een alarm af of zelfs automatisch de turbine afsluiten wanneer de set-operatielimiet wordt geactiveerd. Bovendien kan TSI ook meetsignalen bieden voor foutdiagnose en samenwerken met andere systemen voor foutanalyse.
TSI -monitoringitems:
Lager trillingen
Volgens de relatieve positie van het detectielichaam kan trillingen worden verdeeld in drie soorten: absolute trillingen van de as, absolute trilling van de lagerstoel en relatieve trillingen van de as en de lagerstoel. Volgens het trillingsprincipe kan het astraject worden verkregen door de trillingen in de X- en Y -richtingen te synthetiseren. Er is geen noodzakelijke interne verbinding tussen de verticale en horizontale richtingen van de as, dat wil zeggen dat de trilling in de verticale richting (y -richting) al erg groot is, terwijl de trillingen in de horizontale richting (X -richting) normaal kunnen zijn. Daarom wordt een sonde geïnstalleerd in de verticale en horizontale richtingen. Vanwege de invloed van het horizontale middenvlak op de installatie kunnen de twee sondes in feite loodrecht op elkaar worden geïnstalleerd. Wanneer de opening tussen het uiteinde van de sensor en het oppervlak van de roterende as verandert, voert de sensor een AC-signaal op de plaat uit en berekent de plaat de piek-tot-piek (PP) -waarde van de openingsverandering (dwz vibratie).
Het is aangetoond bij de meting van astrillingen dat de trilling van de grote as naar de lagerschaal kan worden overgedragen. De snelheidssensor wordt gebruikt om de bewegingssnelheid van de behuizing te meten ten opzichte van de vrije ruimte. De plaat detecteert en integreert het snelheidssignaal van de sensor, zet het om in een verplaatsingswaarde en berekent de overeenkomstige piek-tot-piekpositie.
De stoomturbine heeft 7 groepen trillingsmeetpunten, elke groep meetpunten omvat x-as en y-as astribratie en overeenkomstige lagertrillingen. X-as astribratie wordt geïnstalleerd in een enkele richting (deelneemt aan bescherming), en y-as as trillingen en lagertrillingen worden in dezelfde richting geïnstalleerd om een composiettrillingen te vormen en ook deel te nemen aan bescherming. De trillingsalarmwaarde is 125um en de reiswaarde is 254UM.
