Productintroductie
CA202 is een piëzo-elektrische versnellingsmeter die geschikt is voor het meten van trillingen en schokken. Het wordt meestal gebruikt in industrieën, ruimtevaart, auto's en andere gebieden waar nauwkeurige trillingsanalyse nodig is. Deze sensor wordt gebruikt om continu de trillingsstatus van industriële apparatuur te monitoren. Het is een van de belangrijkste hardwarecomponenten in machine condition monitoring (CMS) en mechanische foutbeveiligingssystemen, en is met name geschikt voor online trillingsdetectie van grote roterende machines zoals stoomturbines, compressoren en generatoren.
Technische specificaties
|
Model |
CA202 |
|
PN-nummer |
144-202-000-105 144-202-000-205 |
|
Beschrijving |
Piëzo-elektrische versnellingsmeter |
|
Oorsprong |
Zwitserland |
|
Dimensie |
17*17*7 cm |
|
Gewicht |
0,85 kg |
Productdetails
CA202 144-202-000-105 en 144-202-000-205
Productcategorie: Piëzo-elektrische versnellingsmeter
Serie: CA (serie hoge temperatuur-/industriële trillingssensoren)
Typische toepassingen: trillingsbewaking van industriële machines, conditiebewaking en foutdiagnose. Industrie: Energie, petrochemie, zware productie, energieopwekking en andere industriële veldsystemen
Het werkingsprincipe van piëzo-elektrische versnellingssensoren
De versnellingssensor wordt gebruikt om mechanische trillingen of versnellingen om te zetten in elektrische signalen. De CA202 is een piëzo-elektrische sensor. Het belangrijkste werkingsprincipe is als volgt:
Contact:info@htechplc.com
Piëzo-elektrisch effect
Piëzo-elektrische materialen (meestal piëzo-elektrische keramiek of kristallen) genereren elektrische ladingen op hun oppervlak wanneer ze worden blootgesteld aan kracht of spanning. De lading is evenredig met de uitgeoefende kracht, zodat de intensiteit van mechanische trillingen kan worden weerspiegeld door de uitgangslading te meten.
De relatie tussen versnelling en kracht
Wanneer de sensor op een roterende of trillende machine wordt geïnstalleerd, wordt de versnellingskracht overgebracht op de piëzo-elektrische wafer. De traagheidskracht die door de trilling wordt gegenereerd, breekt het piëzo-elektrische element, waardoor een elektrische lading wordt geproduceerd.
Signaaluitgang
Vanwege de extreem kleine elektrische ladingssignaaluitvoer door piëzo-elektrische materialen is een externe signaalconditioner (ladingsversterker) vereist om het laadsignaal om te zetten in een bruikbare standaard spannings- of stroomuitvoer, zoals 4 - 20 mA of 0 - 10 V, zodat het kan worden gelezen door PLC, DCS of signaalverwervingssystemen.
CA202 biedt verschillende lengtes geïntegreerde kabelversies (zoals 3 m, 6 m, 11 m, 20 m, enz.), en de juiste lengte kan worden geselecteerd op basis van de installatielocatie en de bedradingsafstand ter plaatse.
Bijvoorbeeld:
Ex-versie, 3 m kabellengte 144-202-000-105
Standaardversie, 3 m kabellengte 144-202-000-205
Technische parameters:
Vogel: Het bereik van de versnellingsmeter is doorgaans erg breed, en kan zowel lage- trillingen als hoge- impacts omvatten.
Frequentierespons: het brede frequentieresponsbereik kan de subtiele veranderingen van het trillingssignaal vastleggen.
Gevoeligheid: De mate van reactie op versnellingsveranderingen in de versnellingscomponent wordt gewoonlijk weergegeven door MV/G of soortgelijke eenheden.
Temperatuurbereik: Het kan normaal werken binnen een bepaald temperatuurbereik, wat essentieel is voor het garanderen van betrouwbaarheid onder verschillende omgevingsomstandigheden.
Impacttolerantie: Het is belangrijk om bepaalde schokken en trillingen te kunnen weerstaan, wat erg belangrijk is voor gebruik in een zware industriële omgeving.
Grootte en gewicht: meestal klein, eenvoudig te installeren op verschillende apparatuurstructuren.
Toepassingsgebied:
Lucht- en ruimtevaart: Het wordt gebruikt om de gezondheid van vliegtuigmotoren, rotatiecomponenten en structuren te monitoren.
Auto-industrie: gebruikt om de trillings- en impactreactie van voertuigen te testen en analyseren.
Industriële monitoring: Het wordt gebruikt voor het monitoren en diagnosticeren van mechanische storingen, zoals lagerfouten, versnellingsbakproblemen, enz.
Structurele gezondheidsmonitoring: trillingsanalyse van bruggen, gebouwen en andere constructies.
Mechanische installatie van de sensor
CA202 installatie en gebruik:
Meestal worden de juiste installatiebeugels en bevestigingsmiddelen gebruikt om ervoor te zorgen dat de versnellingsmeter stevig op het meetpunt wordt bevestigd.
U moet verbinding maken met het juiste gegevensverzamelingssysteem om de gemeten trillingsgegevens vast te leggen en te analyseren.
1. Boor 4 M6-gaten op het vlakke meetoppervlak van de geteste machine (in overeenstemming met de opstelling van de sensorbasis);
2. Bevestig de onderkant van de sensor stevig op het vlakke mechanische oppervlak;
3. Bevestig de sensor met behulp van M6 × 35 mm interne zeskantbouten en veerringen.. 4. Het aanbevolen installatiekoppel is ongeveer 15 N·m (zorg ervoor dat de mechanische koppeling goed is; overmatige kracht kan de sensor beschadigen).
Voorzorgsmaatregelen bij installatie:
Het installatieoppervlak moet schoon, vlak en braamvrij zijn om een efficiënte trillingsoverdracht te garanderen.
Een strakke verbinding aan de onderkant van de sensor is gunstig voor metingen van de hoge- frequentierespons; De veerborgring voorkomt dat de bouten losraken als gevolg van trillingen ter plaatse.
CA202 voert een laadsignaal uit (laaduitgang), maar voert niet rechtstreeks spannings-/stroomsignalen uit die kunnen worden herkend door PLC, DCS en andere acquisitiesystemen. Daarom is een signaalconditioner (ladingsversterker) vereist om het zwakke ladingssignaal om te zetten in een standaard analoge uitgang (zoals 4 - 20 mA of 0 - 10 V).
De aanbevolen te gebruiken signaalversterker is de IPC707-serie.