IS200AEADH1ACA GE-MARKERINGSBORD IS200AEADH1A

De acceleratieregeling vergelijkt de huidige waarde van het snelheidssignaal met de waarde op het laatste bemonsteringstijdstip. Het verschil tussen deze twee getallen is een maat voor de versnelling. Als de feitelijke acceleratie groter is dan de acceleratiereferentie, wordt de FSRACC verlaagd, waardoor de FSR, en dus ook de brandstof naar de gasturbine, afneemt. Tijdens het opstarten is de versnellingsreferentie een functie van de turbinesnelheid; acceleratiecontrole duurt meestal

kort na de opwarmperiode over van de snelheidsregeling en brengt het apparaat op snelheid. Bij "Complete Sequence", wat normaal gesproken 14HS is, wordt de

de versnellingsreferentie is een regelconstante, normaal gesproken 1% snelheid/seconde. Nadat de unit 100% TNH heeft bereikt, dient de acceleratieregeling doorgaans alleen om de snelheid van de unit onder controle te houden als de generatoronderbreker onder belasting zou openen.

Het temperatuurregelsysteem beperkt de brandstofstroom naar de gasturbine om de interne bedrijfstemperatuur binnen de ontwerpbeperkingen van de hetegaspadonderdelen van de turbine te houden. De hoogste temperatuur in het gasturbine vindt plaats in de vlamzone van de verbrandingkamers. Het verbrandingsgas in die zone is diwordt gevoed door koellucht en stroomt in de turbinesecvia het mondstuk van de eerste trap. De temperatuurvan dat gas wanneer het het mondstuk van de eerste trap verlaat, staat bekend alsde "stooktemperatuur" van de gasturbine; het is dittemperatuur die moet worden beperkt door het regelsysteemtem. Van thermodynamische relaties, gas turprestatieberekeningen van de bine-cyclus en bekende locatieomstandigheden kan de baktemperatuur worden bepaald alseen verandering van de uitlaattemperatuur en de drukverhouding over de turbine; waaruit dit laatste wordt bepaaldde gemeten persdruk van de compressor (CPD).Het temperatuurregelsysteem is ontworpen om te metenzeker en controleer liever de temperatuur van de uitlaatgassen van de turbinedan de baktemperatuur, omdat dit onpraktisch ismeet de temperaturen direct in de verbrandingkamers of bij de turbine-inlaat. Deze indirecte controlevan de stooktemperatuur van de turbine wordt praktisch gemaakt doorgebruikmakend van bekende aero- en thermodynamische gasturbinesnamische kenmerken en deze gebruiken om de ex te vertekenenhuistemperatuursignaal, sinds de uitlaattemperatuur alleen is geen echte indicatie voor bakkentemperatuur.

De verbrandingstemperatuur kan ook worden geschat als een functie van de uitlaatgastemperatuur en de brandstofstroom (FSR) en als een functie van de uitlaattemperatuur en het generatorvermogen (DWATT). De FSR- of megawatt-uitlaattemperatuurregelcurven worden gebruikt als aanvulling op de primaire CPD-vooringestelde temperatuurregelcurve. Deze relaties zijn weergegeven in de figuren 7 en 8. De lijnen met de constante verbrandingstemperatuur worden in het regelsysteem gebruikt om de bedrijfstemperaturen van de gasturbine te beperken, terwijl de constante uitlaattemperatuurlimiet het uitlaatsysteem beschermt tijdens het opstarten.